Преимущества брусчатки и асфальта.

На эти вопросы нет простого ответа. Каждая технология имеет свои преимущества и недостатки. Проще всего сказать, что дороги, ожидаемые водителями, могут быть какими угодно, только не прочными и быстро строящимися. Сторонники асфальтовых покрытий сразу скажут, что быстрее будет, если использовать технологию, хорошо известную отечественным дорожным компаниям и производить асфальтирование дорог — https://nds-nn.ru/asfaltirovanie/dorog/. С другой стороны, сразу же утверждается, что мы не везде можем позволить себе такие расходы и что нужно строить более прочные дороги, устойчивые к колеям, а значит, из бетона. Каждое из этих утверждений верно, но только частично.

Дефекты булыжников

Начнем с того, как асфальт начал вытеснять брусчатку в первой половине 20 века. Однако дорога, вымощенная каменной брусчаткой, может быть очень прочной. Подобные трассы в разном состоянии, но по ним ездят даже большие грузовики. Однако у них есть два основных недостатка, из-за которых водители их не любят. Во-первых, беспокоит неровность поверхности, во-вторых, на них легко скользить, потому что камень не впитывает воду и во время дождя на дороге остается слой влаги. Но брусчатка с асфальтом проиграла совсем из-за другого недостатка — брусчатка укладывается медленно, а во времена, когда нужно было строить много дорог, технология, которая оказалась дешевле, оказалась лучше.

Просматривая актуальные каталоги продукции компаний, производящих бетонную брусчатку и примеры применения этого материала в различных местах городов, можно прийти к выводу, что идеальное решение для упрочнения коммуникационных покрытий давно найдено, как строители и жители давно ждали. Покрытия из мелкоразмерных бетонных элементов в районах строительства подъездных дорог и дорог местного значения борются за первенство с асфальтобетонными покрытиями.

Вибропрессованные дорожные элементы обычно имеют два слоя: нижний, очень прочный строительный слой, и верхний — так называемый фактура – ​​очень часто крашеная или с добавлением крупки. Нижний слой выполнен из толстого заполнителя и выполняет несущую функцию, а тонкий текстурный слой выполняет защитную и эстетическую роль. Производители этих элементов стараются превзойти друг друга в новых дизайнах и цветах.